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河内修建了天桥,打破了人行天桥

2020-05-14 09:08:09 来源:环球网
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2月初,河内交通局开始在大宇十字路口(朝向Nguyen Chi Thanh - Lieu Giai街)建造立交桥。 该桥长276米,宽17米,预留4车道,总 。 靠近Nguyen Chi Thanh街的桥坡,有一座价值近100亿越南盾的人行桥将投入使用。 然而,这座人行天桥将在不久的将来拆除,以建设工地和立交桥。

同样,为了在长度超过350米,宽11米的Dai Co Viet - Tran Khat Chan交叉路口修建天桥,河内运输部门不得不拆除Tran Khat Chan路上的一座人行天桥。

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必须拆除Nguyen Chi Thanh立交桥,以便在Daewoo按钮上搭建桥梁。 照片:DL

两座人行天桥的拆除使许多人认为河内在建设交通工程时被浪费了。 根据河内运输协会主席Bui Danh Lien先生的说法,这表明河内的基础设施工程不是长期投资,而只是在一种情况下解决,不完整。 在建造人行天桥时,当局不考虑在十字路口修建天桥,当交叉路口有很多拥堵时,决定在没有长期计划的情况下制作一个天桥,影响以前存在的作品。

“运输部门需要在拆除人行天桥后汲取经验。跨越交叉口的桥梁需要纳入专业规划,城市需要动员资金,决心遵循规划,明确表达与其他作品一起,“连恩说。

河内交通局副局长Pham Hoang Tuan在接受VnExpress采访时表示,大宇交叉口附近的人行天桥将搬迁至离老地方100米的另一个地方。 Tran Khat Chan - Dai Co Viet十字路口的人行天桥将被移除并重新安装在Giai Phong路上。 大多数人行天桥仍然可以重复使用,只损失了数十亿的基础。

Tuan先生表示,该市及相关机构已经仔细计算了立交桥施工方案,以解决交叉口的拥堵问题,这将比留下两座人行天桥更具经济效益。 。

“人行天桥不是一座永久性建筑,是为了满足某个地区人们的需求而建造的。当有其他更大的需求时,它必须移动,所以它不能被称为浪费,“Tuan说。

然而,交通部的领导也承认交通计划没有计划在十字路口修建桥梁,从而影响旧工程。

“由于缺乏同步运输规划,在实施调整时,虽然交叉口的立交桥没有事先规划,但施工的目的是合理的,在部署过程中会与旧项目发生冲突。知道打破人行桥但必须接受它,“Tuan说。

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